“泡沫箱+冰块”成为冷鲜禽最后一公里运输中的标配
翰林农贸市场活禽交易区的改造还是耗费了一段时间的，因为“冷鲜鸡”的特殊性。目前市场上的鸡肉有两类——冷冻鸡和冷鲜鸡。“冷冻鸡”是指宰杀好的鸡胴体。经过-23℃以下低温冻结后，在-18℃库温的冷库中储存的鸡肉，可储存一年，但口感差。“冷鲜鸡”是指对严格执行检疫制度屠宰后的鸡胴体进行冰水冷鲜、风冷，使鸡胴体温度在一小时内降为0℃至4℃，然后进行保鲜处理和包装，并在后续的加工、流通和零售过程中始终保持在0℃至4℃范围内。
然而无论是“冷冻鸡”还是“冷鲜鸡”，对运输过程中冷（冻）藏车温度的要求最为严苛。老周家住天都城，进货在勾庄附近的多利沅农副产品配送市场。为了这次能够顺利的重新开业，老周专门买了一辆7人座面包车，不过，老周面包车上并没有配备冷藏设施。
要做到全程“冷链配送”，对老周来说显得有点为难，而对杭州的第三方冷链物流来说也有些措手不及。最近一周走访了新农都、勾庄农副产品配送中心和浙江华东家禽交易中心等各大农贸市场，发现冷鲜鸡鸭生产批发企业大多有自己的冷链车，不过他们往往只运到各批发市场，农贸市场的家禽商贩们在买下冷鲜鸡鸭后需要自己运回市场去。“泡沫箱+冰块”成为冷鲜禽最后一公里运输中的标配。
冷鲜禽交易，会不会在“最后一公里”物流上，出现“断链”？
敏锐的商人还是嗅到了这里涌出的商机，事实上，不仅仅是冷链最后一公里，整个生鲜冷链都充满了机会。统冠物流最新的计划，就是找下一个冷链中心的建仓地址；有企业已经开始与批发农贸市场接触，希望能拿下市区冷链配送的单子；还有做了15年医疗冷链的企业，最近把业务重新拓宽到了进口生鲜冷链上；而五丰今年也计划加大冷链的投入，他们不否认愿意在淡季接单冷鲜禽配送业务。
冷链蓝海何时现？
冷链物流最后一公里 这或许是一个很好的机会
第一天做冷鲜禽生意，老周对进货量心里没底，反复斟酌考虑后，他拿了本鸡、放养鸡、雪山土鸡、乌骨鸡和老鸭5个品种，一共110只鸡和10只鸭，重量在2斤半到3斤左右。最后他的售价也很实在，本鸡12元/斤，放养鸡15元/斤，雪山土鸡18元/斤，乌鸡15元/斤，老鸭20元/斤。老周的想法很简单，第一天，试试水而已，今后不管是数量还是品种都会根据销售情况做调整，他的理想状况是今后每天进十四五个品种的鸡鸭。
最后的销售情况，让老周一颗悬了的心终于安定下来。有顾客一大早就在农贸市场排队等候，中午11点刚过，老周进的120只鸡鸭就全部销售一空。
不过，销售情况良好也不能让老周完全安下心来，天气越来越热，“泡沫箱+冰块”的组合还可以撑多久，老周也不好说，可是他打听了一圈，好像也没有找到第三方冷链物流愿意接这样的“小单子”。
禽类冷链物流就是从养殖场到机器脱毛宰杀，消毒过后立即放入冷库，再从冷库集中装箱进入冷藏车，送至农副产品配送中心由食品商提货，生产、贮藏运输、销售，到消费前的整个环节，始终处于规定的低温环境下。然而，多家批发市场的负责人坦言，目前杭州的禽类冷链物流很难提供最后一公里的服务，“从屠宰场到批发市场都是有冷链车做配送的，但是在批发市场出售给农贸市场商贩后，就需要有农贸市场商贩们自己负责运回去。”浙江华东家禽交易中心负责人高天荣说，据他所知，目前不少商贩都是靠泡沫箱加冰块的方式运送回去的。
目前，市民想买到“全程冷链”的冷鲜鸡，恐怕还是要去超市。华润万家超市的冷鲜禽供应商益鲜源就是提供这样全程的服务，公司负责人郑总表示，公司提供的冷鲜禽类从屠宰一直到终端，都由他们自己的冷链提供。
杭州市物流与采购行业协会秘书长楚士昌表示，杭州目前还没有专业从事禽类冷链运输的第三方物流公司，但是却有一些专门针对大型超市、卖场的第三方冷鲜物流。而这些做生鲜类的第三方冷链物流企业却不愿意接农贸市场的单子。楚士昌的解释很简单：杭州主城区有156家农贸市场，可是每家农贸市场基本上只有两三个摊位在卖冷鲜鸡鸭，一个摊位一天能卖多少只鸡？就算是一个农贸市场的禽类摊主联合订购，数量也不够大，顶多两三百只鸡鸭。第三方物流更喜欢超市这样数量大且供应稳定的对象。
不过，翰林农贸市场总经理詹龙海却乐观地认为，这样的情况不会持续很久。他提出的理由是，杭州有156家农贸市场，如果所有的农贸市场冷鲜禽交易区都能尽快改造完，势必都会有冷鲜禽最后一公里的运输的需求，第三方物流如果能安排好合理的线路，承接下其中几十家农贸市场的冷鲜禽运输，那么就会是一笔不小的单子，而最关键的是，农贸市场的单子非常稳定，是一张长期订单。
“不仅仅是对中小型的物流企业，对我们这样的冷链物流企业来说，也是一个非常非常大的机会。”浙江统冠物流发展有限公司中心总经理蔡广文表示，冷鲜鸡对整个冷链运输行业来说或许是一个爆发点。
